加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。

——《政府工作报告》，2024年3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议

氢能作为前沿新兴产业首次被写入中央政府工作报告，预示着接下来的十年将是氢能产业蓄势腾飞、创新涌动、市场繁荣的黄金时代。

数年之前，荣程集团就将目光投向氢能领域，将之视为结构调整、转型升级的重要抓手，从“氢+冶炼”到氢能运输，从“制储运加用研及装备制造”一体化氢能全产业链，到“源、网、车、云”四位一体的“氢+”经济，走出了一条绿色低碳高质协同发展的转型之路。2023年4月28日，随着荣程新能集团的成立，荣程氢能产业以新质生产力焕新启航，力拓“双碳”目标实践新里程，携手生态伙伴借势而进，共绘绿色“氢+”经济美好未来。

科技引领

做时代的

“弄潮儿”

荣程愿做氢能源开发利用的“创新实验田”，与行业权威科研院校、先进企业、领军人物协同发力，在打造氢能源产业链条上实现创新融合、叠变共赢。

——张荣华主席在与中石化天津分公司代表座谈交流时的讲话

2019年以来，在积极贯彻“双碳”战略目标、推动能源结构转型的背景下，一系列推动氢能产业健康发展的政策相继出台。2019年《政府工作报告》提出，“推动充电、加氢等设施建设”，氢能相关内容写入政府工作报告，加氢站建设和氢燃料电池汽车推广进入一个新的发展阶段。

荣程集团紧抓发展关键“七寸”，大力支持氢能源科研和人才培养，与清华大学毛宗强励学基金等专业科研机构携手合作，共同推进氢能源开发与利用；搭建新智自然科学研究院氢能产业科研平台，推动氢能技术突破和产业化实践；积极寻求合作机会，整合产业链上下游，汇聚各方智慧资源，探索氢燃料电池车辆商业化推广运营新模式，启动氢能物流应用场景建设。

实干争先

做拼搏的

“先锋者”

我们要共同思考，共建产业生态链，共享资源与能源，共建新的模式，探寻“氢+”“车+”经济。

——张荣华主席在氢能产业现代应用及高质量发展战略研讨会上的讲话

2020年10月，天津市首个氢能运输示范应用场景的加氢站投入建设，2021年8月20日正式建成投运。通过投用加氢站、氢能重卡，搭建了以“天津港—荣程钢铁厂区—静海客户端”为主线的天津首个闭环氢能运输示范应用场景，天津货运进入“氢时代”。

随后一年多时间，荣程集团投用的氢能重卡突破百辆，成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业之一，并正式启动“天津港－河北定州旭阳焦化-荣程钢铁厂区”第二条货运线路。

笃行致远

做不息的

“奔跑者”

荣程新能集团弯道超车，领跑全国，筑顶层、快布局、强创新、促联合，“拓”字先锋，创新标杆，领跑行业，最不简单。

——张荣华主席在荣程集团2023年总结表彰暨2024年工作部署会议上的讲话

2023年4月28日，荣程集团优化产业布局，增强发展动力，荣程新能集团应势成立。新能集团围绕“制储运加用研及装备制造”一体化氢能全产业链，构建“源、网、车、云”四位一体的“氢+”经济产业格局，打造氢能产业核心竞争力。

发展一年来，荣程新能集团继续扩大氢能重卡、加氢站、新场景线路投用力度，高效推动多个重大项目落地，促进产业协同联动和规模化复制，获评第二届世界氢能大会“领军企业奖”、第一届全国绿色物流示范案例、交通运输新业态百强企业等荣誉称号。

从创业之初的1座加氢站、10辆氢能重卡，到如今拥有氢能重卡275辆，氢能乘用车15辆，加氢站5座，截至2024年4月21日，通过光伏发电和碱性电解槽累计自制绿氢159吨，累计加氢量约1586吨，累计载重量约1523万吨，累计行驶里程约1360万公里，减少二氧化碳排放12518吨……一次次突破跨越、一步步发展壮大，荣程新能集团已然成为荣程集团发展的一面旗帜、一支铁军。

“氢”尽所能，“壹”路繁华。站在新起点上，荣程新能集团继续保持先行者的魄力、钢铁般的意志，锐意进取、开拓前行，积极融入国家和区域战略，抢抓氢能产业发展机遇，加强领航创新能力，加快成熟模式复制推广，培育新质生产力，奋力成为氢能产业发展的行业标杆，借势打造全国领先的零碳高质服务商，为天津市推进“十项行动”，京津冀协同发展走深走实和强国建设贡献新能之力、荣程之为。

温馨提示：众钢网发布的钢材价格均来源于国内各大钢厂调价信息以及钢材经销商在网上挂牌价的综合数据，当地无经销商报价的城市，发布的钢材价格参考周边城市价格加上运费因素。公布的所有资讯仅供用户参考，不作为交易依据，投资者据此操作，风险自担。 关闭窗口 打印本页